পেট্রোল গাড়ির শিংগুলির কাঠামো এবং কার্যকরী নীতি সম্পর্কে বিশদ ব্যাখ্যা

পেট্রোল গাড়ির বৈদ্যুতিক শিংগুলির উপস্থিতি বেশিরভাগ সর্পিল এবং বেসিন-আকৃতির এবং এটি বিভিন্ন চাঙ্গান এসইউভিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। হালকা নতুন শক্তি বাসগুলি সমস্ত বৈদ্যুতিক শিং ব্যবহার করে। এয়ার শিংগুলি ধাতব ডায়াফ্রামকে কম্পন করতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে। চেহারাটি বেশিরভাগ দীর্ঘ ত্রিভুজ (নলাকার), জোরে শব্দ এবং উচ্চ পিচ সহ। এগুলি প্রায়শই দীর্ঘ-দূরত্বের ড্রাইভিংয়ের জন্য বড় এবং মাঝারি আকারের চাংগান এসইভিতে ব্যবহৃত হয়। বড় শহরগুলিতে এগুলি নিষিদ্ধ।

লাউডস্পিকারটি ভলিউম হ্রাস করতে একটি সর্পিল আকারে সজ্জিত এবং শব্দটি সুন্দর এবং জোরে। বেসিন-আকৃতির পেট্রোল গাড়ি বৈদ্যুতিন শিংয়ের কোনও লাউডস্পিকার নেই, সমতল চেহারা এবং একটি ছোট ভলিউম রয়েছে, ওজনে হালকা এবং ইনস্টল এবং ব্যবহার করা সহজ এবং এটি কিছুটা নিকৃষ্ট শব্দ মানের রয়েছে তবে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সর্পিল এবং বেসিন আকারের মূল নীতিগুলি একই, উভয়ই একটি স্ট্যাটিক লোহার কোর, একটি চৌম্বকীয় কয়েল, পরিচিতি, একটি চলমান আয়রন কোর, একটি ডায়াফ্রাম ইত্যাদি দ্বারা গঠিত।
ড্রাইভার যখন বোতামটি টিপে, তখন বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েলটি চলমান আয়রন কোরকে আকর্ষণ করতে চৌম্বকীয় শক্তি উত্পন্ন করে এবং ডায়াফ্রামটি সরাতে বাধ্য করে। বর্তমান কয়েলটি যোগাযোগটি ভাঙতে সরে যায়, কারেন্টটি বাধাগ্রস্ত হয় এবং চৌম্বকীয়তা অদৃশ্য হয়ে যায়। ডায়াফ্রামটি তার নিজস্ব স্থিতিস্থাপকতা এবং বসন্ত ফাংশনের অধীনে চলমান আয়রন কোরের সাথে একসাথে মূল পয়েন্টে ফিরে আসে। যোগাযোগটি সিরিজে সংযুক্ত রয়েছে এবং বর্তমানটি চৌম্বকীয়তা উত্পন্ন করতে যোগাযোগের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কয়েল দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং উপরের ক্রিয়াগুলি পুনরাবৃত্তি করে। এইভাবে, ডায়াফ্রামটি অবিচ্ছিন্নভাবে স্পন্দিত হতে থাকে এবং তারপরে শব্দটি নির্গত হয়।
এটি কম্পনকে আরও মনোরম করে তুলতে পারে। তাদের মধ্যে যোগাযোগের বাহু এবং যোগাযোগের মধ্যে যত কম দূরত্ব তত বেশি উত্তেজনার ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি; ব্যবধানটি যত বড় হবে, উত্তেজনার ফ্রিকোয়েন্সি কম। এটি হ'ল বিভিন্ন ফাঁক সামঞ্জস্য করে স্পিকার বিভিন্ন জোর করে কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি উত্তেজনা পাবে এবং বিভিন্ন শব্দ তৈরি করবে। উপরের বিশ্লেষণ অনুসারে, স্পিকার ডায়াফ্রামের কম্পন জোর করে কম্পন। ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে, পেট্রোল গাড়ি স্পিকারকে তিন প্রকারে বিভক্ত করা হয়েছে: উচ্চ, মাঝারি এবং নিম্ন।
পেট্রোল গাড়ি স্পিকারের সুরকে আরও প্রচুর পরিমাণে করার জন্য, কিছু পেট্রোল গাড়ি বৈদ্যুতিক শিং সমান্তরালভাবে উচ্চ এবং নিম্ন টোন স্পিকারকে সংযুক্ত করে, তবে বর্তমানটি খুব বড়, যা সরাসরি এবং মারাত্মকভাবে বোতামের পরিচিতিগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে। স্পিকার বোতামের পরিচিতিগুলি বৈদ্যুতিক স্পার্ক দ্বারা পোড়ানো থেকে রোধ করার জন্য, কিছু গাড়ি বিদ্যুৎ বিতরণ লাইনে একটি চাংগান এসইউভি রিলে সংযুক্ত করে, একটি বৃহত কারেন্ট নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ছোট কারেন্ট ব্যবহার করে, যাতে স্পিকার বোতামটি কেবল একটি ছোট কারেন্টটি পাস করে এবং হয় ক্ষতিগ্রস্থ নয়। এটি জোর দেওয়া উচিত যে একটি সাধারণ পেট্রোল গাড়ি স্পিকারের ইতিবাচক লাইনটি ফিউজ বাক্স দ্বারা চালিত হয় এবং স্পিকার বোতামটি পেট্রোল গাড়ি স্পিকারের নেতিবাচক প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে, সুতরাং স্পিকার বোতাম লাইনটিকে "গ্রাউন্ড" ও বলা হয়।
একটি সাধারণ পেট্রোল গাড়ি বৈদ্যুতিন শিংয়ের সুর এবং শব্দটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। চলন্ত আয়রন কোর এবং স্ট্যাটিক আয়রন কোরের মধ্যে ব্যবধান সামঞ্জস্য করে স্বনটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং যোগাযোগের চাপ সামঞ্জস্য করে শব্দটি সামঞ্জস্য করা যায়। একবার শব্দটি সামঞ্জস্য হয়ে গেলে, কয়েলটির স্রোতও পরিবর্তিত হবে। প্রয়োজনীয় স্বন এবং শব্দ বজায় রাখতে, কিছু বৈদ্যুতিক শিং সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ থাকে এবং সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয় না। যদি সেগুলি ভেঙে যায় তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা হবে। পেট্রোল গাড়ি স্পিকারগুলি কেবল একটি একক সুর নির্গত করে। স্পিকার শব্দ উত্পাদন করতে কার্ডবোর্ড ডায়াফ্রামের কম্পনের উপর নির্ভর করে, যখন পেট্রোল গাড়ি স্পিকারগুলি শব্দ উত্পাদন করতে ধাতব ডায়াফ্রামের কম্পনের উপর নির্ভর করে।