পেট্রোল গাড়ি ব্রেক ড্রামগুলির ব্যর্থতার জন্য প্রতিরোধ ব্যবস্থা সম্পর্কে কী জানতে হবে

পেট্রোল গাড়ি ব্রেক ড্রামসের উপাদানগুলির অভ্যন্তরীণ সংস্থার তাপ পরিবাহিতা এবং তাপ অপচয় এবং ing ালাইয়ের বাহ্যিক কাঠামোর তাপ অপচয় হ্রাস দুটি মূল বিষয়। অতএব, পেট্রোল কার ব্রেক ড্রাম নির্মাতাদের ব্রেক ড্রাম কাঠামোর উপর ভিত্তি করে পরিবর্তন করা উচিত এবং সেই অনুযায়ী কাঠামোগত শক্তি বাড়ানো উচিত। উদাহরণস্বরূপ, পেট্রোল গাড়ি ব্রেক ড্রামের চাকা প্রান্তের ম্যাচিং অবস্থানটি সরাসরি পরিবর্তন করুন।

এছাড়াও, পেট্রোল কার ব্রেক ড্রাম এবং এর অভ্যন্তরীণ চাকা প্রান্তের মধ্যে ম্যাচিং মোডটিও পরিবর্তন করা যেতে পারে। এটি হুইল এজ ম্যাচিং স্ট্রেসকে উন্নত করতে পারে এবং কার্যকরভাবে ব্রেক ড্রামের ফ্ল্যাঞ্জ মূলের উপর চাপকে হ্রাস করতে পারে, বিশেষত এই অংশে বিদ্যমান স্ট্রেস ঘনত্বের সমস্যা হ্রাস করতে পারে, যার ফলে ব্রেকটিতে বিদ্যমান থাকতে পারে নীচের ব্যর্থতার ত্রুটির সম্ভাবনা হ্রাস করে ড্রাম অংশ।
এখানে, আমরা তাপের অপচয় পাঁজর এবং তাপ অপচয় হ্রাস পৃষ্ঠের ক্ষেত্রটি কার্যকরভাবে বাড়ানোর জন্য মোটর হাউজিংয়ের প্রাথমিক নীতিগুলি পুরোপুরি উল্লেখ করতে পারি। কিছু সংস্থাগুলি 12 টি উল্লম্ব পাঁজর সহ একটি ব্রেক ড্রাম বাহ্যিক কাঠামো তৈরি করেছে এবং উত্পাদন করেছে। উদ্দেশ্যমূলকভাবে বলতে গেলে, এই নতুন কাঠামো কার্যকরভাবে তাপ অপচয় হ্রাস পৃষ্ঠের অঞ্চল এবং ব্রেক ড্রাম ব্রেক পৃষ্ঠের শক্তি বাড়িয়ে তুলতে পারে এবং ব্রেক ড্রামের অপারেশন চলাকালীন তার বায়ু সঞ্চালনের ক্ষমতাও উন্নত করতে পারে, ব্রেক ড্রামের সামগ্রিক তাপ ডিসপ্লিপেশন প্রভাবকে অনুকূল করে তোলে, এবং এই কাঠামোর ing ালাই প্রক্রিয়াটির কার্যকর প্রয়োগের জন্য খুব উপযুক্ত।
যদি আমরা এটিকে যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করি তবে একটি সর্পিল বা রিং আকারে শক্তিশালী করার জন্য উল্লম্ব পাঁজরগুলি ডিজাইন করা আরও যুক্তিসঙ্গত হবে কারণ এটি কার্যকরভাবে ব্রেকিং পৃষ্ঠের তাপ অপচয় হ্রাস অঞ্চলকে বাড়িয়ে তুলতে পারে, তবে এর উত্পাদন প্রক্রিয়াটি হয় সাধারণ উল্লম্ব পাঁজরের চেয়ে আরও কঠিন।