বৈদ্যুতিন গাড়ি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ?

ড্রাইভিং পদ্ধতিটি যানবাহনের জন্য অপরিচিত নয়। গাড়ির ড্রাইভিং পদ্ধতি অনুসারে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বা এমনকি ফোর-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। তারপরে প্রশ্ন উঠল। বৈদ্যুতিন গাড়িটি সাধারণত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কিনা তা ব্যবহারকারীরা যে বিষয়গুলির বিষয়ে খুব উদ্বিগ্ন, তার মধ্যে অন্যতম সমস্যা, তারপরে পরবর্তী সময়ে সম্পাদক আপনাকে একটি সংক্ষিপ্ত পরিচয় দেবে।

1. বৈদ্যুতিন গাড়ি সর্বাধিক গতির 50 কিলোমিটার/ঘন্টা কম গতির সাথে খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ি উল্লেখ করে। বৈদ্যুতিক গাড়ি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি ব্যবহার করে। কিছু বৈদ্যুতিন গাড়ি তাদের পাওয়ার উত্স হিসাবে লিথিয়াম ব্যাটারিও ব্যবহার করে। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার উত্স এবং ব্যাটারির গুণমান সরাসরি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারকে প্রভাবিত করে।

২. বাজারে, অনেকগুলি গাড়ি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অনেক মিনি-ভ্যান ইভি নির্মাতারা এবং ব্র্যান্ডগুলিও এই নকশাটি অনুকরণ করেছে এবং মোটরটি সামনে রেখেছিল। অবশ্যই, গাড়িগুলিতে যেমন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ব্রেক রয়েছে, তেমন বৈদ্যুতিন গাড়িতেও রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ব্রেক রয়েছে। একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনটি গাড়ি চালানোর জন্য কেবল সামনের চাকাগুলি ব্যবহার করে এবং একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনটি গাড়িটি টানতে কেবল সামনের চাকা ব্যবহার করে।

৩. বৈদ্যুতিন গাড়ির ড্রাইভিং লেআউটটি ড্রাইভিং হুইলগুলির সংখ্যা এবং অবস্থান, ড্রাইভিং মোটর সিস্টেমের বিন্যাস ইত্যাদির পাশাপাশি রেডুসার, পিসিইউ, সংক্রমণের দিকনির্দেশ ইত্যাদির অবস্থান ইত্যাদি বোঝায় বৈদ্যুতিক গাড়ি জ্বালানী যানবাহনের মতো একই এবং এখানে তিনটি প্রধান প্রকার রয়েছে: রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ।

৪. ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির চেয়ে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি ঘুরানো সহজ। যেহেতু এটি একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, তাই দুটি সামনের চাকার উপর শক্তি একই, এবং দিকটি পরিবর্তন করতে এটি অনেক শক্তি লাগে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়ির ড্রাইভিং হুইলটি পিছনে রয়েছে এবং সামনের চাকাগুলির দিক পরিবর্তনকে প্রভাবিত করবে না, সুতরাং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ গাড়িটি নমনীয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই যা চান তা করতে পারেন সহায়তা সিস্টেম। আজকাল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি সাধারণত পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা সিস্টেমগুলিতে সজ্জিত থাকে।

৫. রিয়ার ড্রাইভ মোটর এবং গাড়ির আরোহণের দক্ষতার কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে উন্নত করবে। , তবে এর অর্থ এই নয় যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভটি অকেজো। যেহেতু মোটরটি সামনের দিকে স্থাপন করা হয়েছে, সামনের চাকা ড্রাইভটি মিনি-ভ্যান ইভিটির ওজনকে সামনের এবং পিছনের দিকগুলিতে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ভারসাম্য বজায় রাখে এবং ব্রেকিংয়ের সময় দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতাও বাড়িয়ে তোলে। অতএব, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভেরও এমন সুবিধা রয়েছে যা রিয়ার-হুইল ড্রাইভটি মেলে না।

প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ বৈদ্যুতিন গাড়ির মধ্যে খুব বেশি পার্থক্য নেই। পার্থক্যটি তখনই ঘটে যখন পাহাড়ে আরোহণ করে। একটি পাহাড়ে আরোহণের সময়, সামনের চাকার গ্রিপ হ্রাস পাবে এবং পিছনের চাকার গ্রিপ বাড়বে। , সুতরাং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলি পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা কম।