বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের জন্য সতর্কতা

গত বছর থেকে, বৈদ্যুতিন গাড়ির জন্য অগ্রাধিকার নীতিগুলি একের পর এক আত্মপ্রকাশ করেছে এবং সীমাহীন বৈদ্যুতিন গাড়ির বেইজিংয়ের নীতিও 1 জুন, 2015 এ প্রয়োগ করা হয়েছে। নীতিমালা প্রচার এবং বৈদ্যুতিন গাড়ির অবিচ্ছিন্ন উন্নতির পটভূমিতে অনেক গ্রাহক রয়েছে ক্রয় বিবেচনা করা শুরু। একটি সেডানস ইভ। এরপরে, বৈদ্যুতিন রাজ্য সম্পাদক আপনাকে বৈদ্যুতিন গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সতর্কতা এনে দেবে।

নতুন গাড়িটি প্রস্তাবিত হওয়ার পরে, ব্যাটারি পুরোপুরি চার্জ রাখার জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি সময়মতো পুনরায় পূরণ করা হয়। ব্যবহারের সময়, প্রকৃত পরিস্থিতি অনুসারে চার্জিং সময়টি সঠিকভাবে উপলব্ধি করা, ব্যবহারের স্বাভাবিক ফ্রিকোয়েন্সি এবং মাইলেজটি উল্লেখ করা এবং নিজের দ্বারা চার্জিং সময়টি উপলব্ধি করা প্রয়োজন। সাধারণ ড্রাইভিংয়ের সময়, যদি বৈদ্যুতিক মিটারটি নির্দেশ করে যে লাল আলো এবং হলুদ আলো চালু রয়েছে, তবে এটি চার্জ করা উচিত; যদি কেবল লাল আলো চালু থাকে তবে এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দৌড়াতে এবং চার্জ বন্ধ করা উচিত। অতিরিক্ত স্রাব ব্যাটারির জীবনকে ছোট করবে। চার্জিংয়ের সময়টি খুব বেশি দীর্ঘ হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটি অতিরিক্ত চার্জ করার কারণ হয়ে উঠবে এবং গাড়ির ব্যাটারিটিকে তাপ বাড়িয়ে তুলবে। ওভারচার্জিং, ওভারডিসচার্জিং এবং আন্ডারচার্জিং ব্যাটারির জীবনকে ছোট করবে। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি ব্যাটারির তাপমাত্রা 65 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হয় তবে চার্জিং বন্ধ করা উচিত।

চার্জারে বাধা এবং কম্পন এড়ানোর চেষ্টা করুন। ব্যয় হ্রাস করার জন্য, বর্তমান চার্জারগুলিতে মূলত একটি উচ্চ কম্পন প্রতিরোধের নকশা নেই। অনেক চার্জার কম্পনের পরে, তাদের অভ্যন্তরীণ সম্ভাব্যতাগুলি প্রবাহিত হবে, যার ফলে পুরো প্যারামিটারটি প্রবাহিত হবে, যার ফলে অস্বাভাবিক চার্জ হয়। অতএব, এটি সুপারিশ করা হয় যে আপনাকে অবশ্যই চার্জারটি সরানো উচিত, এটি প্লাস্টিকের ফেনা দিয়ে প্যাক করার চেষ্টা করুন। তদতিরিক্ত, চার্জ করার সময় চার্জারের বায়ুচলাচল অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে, অন্যথায় এটি কেবল চার্জারের জীবনকেই প্রভাবিত করবে না, তবে তাপীয় প্রবাহের কারণ হতে পারে এবং চার্জিংয়ের স্থিতি প্রভাবিত করতে পারে। এটি ব্যাটারির ক্ষতি করবে।

ব্যাটারির নিয়মিত গভীর স্রাব ব্যাটারিটিকে "সক্রিয়" করার পক্ষেও উপযুক্ত, যা ব্যাটারির ক্ষমতা কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারে। সাধারণ পদ্ধতিটি নিয়মিত বিরতিতে ব্যাটারি পুরোপুরি স্রাব করা। সম্পূর্ণ স্রাবের পদ্ধতিটি হ'ল সমতল রাস্তায় সাধারণ লোডের শর্তে সাইকেলটি প্রথম আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষায় চড়ে। নোট করুন যে আমরা প্রথম আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষার উপর বিশেষ জোর দিয়েছি। ব্যাটারির প্রথম আন্ডারভোল্টেজ সুরক্ষার পরে, ব্যাটারির ভোল্টেজ সময়কালের পরে বৃদ্ধি পাবে এবং নন-আন্ডারভোল্টেজ অবস্থায় ফিরে আসবে। যদি এই মুহুর্তে ব্যাটারিটি আবার ব্যবহার করা হয় তবে এটি ব্যাটারির দুর্দান্ত ক্ষতি করবে। সম্পূর্ণ স্রাবের পরে, পুরোপুরি ব্যাটারি চার্জ করুন। আপনি অনুভব করবেন যে ব্যাটারির ক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে।

যদি ব্যাটারিটি কোনও পাওয়ার-অবনমিত অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয় তবে এটি সালফেশনের ঝুঁকিতে থাকে এবং সালফেট স্ফটিকগুলি প্লেটের সাথে মেনে চলে, যা আয়ন চ্যানেলটিকে অবরুদ্ধ করবে, যার ফলে অপর্যাপ্ত চার্জিং এবং ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস হবে। পাওয়ার-ঘাটতি অবস্থায় যত বেশি অলস সময়, ব্যাটারির ক্ষতি তত বেশি গুরুতর হবে। অতএব, যখন ব্যাটারিটি ব্যবহার না করা হয়, তখন এটি মাসে একবার পুনরায় পূরণ করা উচিত, যাতে ব্যাটারির স্বাস্থ্য আরও ভালভাবে বজায় রাখা যায়।

যখন সেডানস ইভি শুরু হয়, এটি সমানভাবে ত্বরান্বিত করা উচিত এবং তাত্ক্ষণিক উচ্চ-বর্তমান স্রাব গঠনের জন্য এক্সিলারেটরের উপর স্ল্যামিং এড়ানোর চেষ্টা করুন। বড় বর্তমান স্রাব সহজেই সীসা সালফেটের স্ফটিককরণে নিয়ে যেতে পারে, যা ব্যাটারি প্লেটের শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে। ব্যাটারিটি সিলযুক্ত পাত্রে রাখা যায় না, খোলা শিখার কাছে পৌঁছাবেন না, ব্যাটারিটিকে আগুনে ফেলে দেবেন না বা পানিতে নিমজ্জিত করবেন না এবং সরাসরি সূর্যের আলোতে প্রকাশ করবেন না। পার্কিংয়ের সময় গাড়িতে সমস্ত শক্তি বন্ধ করে দেওয়ার বিষয়ে নিশ্চিত হন।